Historia de la Tecnología
Período inicial
1916
- NSK se establece en Tokio como el primer fabricante de rodamientos de Japón
Período de desarrollo
1940 – 1969
Fundación en Japón del departamento de I+D
Inauguración de la primera oficina de ventas Europea (Dusseldorf, Alemania)
Creación del laboratorio de investigación en ingeniería
Lanzamiento de la producción de rodamientos de agujas y de las transmisiones automáticas
Desarrollo de los primeros rodamientos para ruedas de NSK para trenes de alta velocidad
Entrado en el mercado sistemas de columnas de dirección
Periodo de crecimiento
1970 - 1979
Apertura de la planta de producción en Peterlee (Reino Unido)
Desarrollo de la primera grasa para rodamientos original de NSK (NS7)
1980 – 1989
Introducción del HUB III
Entrada en el mercado de sistemas de dirección asistidos electrónicamente (EPS)
1990 - 1999
- Apertura del primer Centro Tecnológico Europeo en el Reino Unido
Desarrollo de acero de alta pureza (EP)
Introducción en el mercado de la transmisión variable continua semi-toroidal (CVT)
2010 – Actualmente
- Ampliación del Centro Técnico en Alemania
- Inauguración del Centro de Pruebas para Sistemas de Dirección en Alemania
- Mayor ampliación de las instalaciones de producción europeas
- Desarrollo de
- tipos de columna integrada - Sistema EPS
- rodamientos de ultra larga vida útil para transmisiones
- rodamientos de fricción optimizados para motores de alta eficiencia
- rodamientos de cubo de rueda
- husillos a bolas de baja fricción para sistemas de frenado regenerativo cooperativos (vehículos eléctricos e híbridos)
- rodamientos con sensores en el eje para vehículos que circulan sobre raíles
- el rodamiento de agujas de empuje más pequeño (y más fino) del mundo para mecanismos de engranajes planetarios para transmisiones automáticas
- el sistema EPS: el sistema eléctrico de dirección asistida más ligero del mundo
- el sistema EPS más compacto del mundo (Toyota IQ)
- el sistema EPS más resistente del mundo (Toyota Highlander)
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